ከትራንስፎርመር እውቀት ጋር ለተገናኙት የኃይል ጀማሪዎች፣ ብዙ ቁጥር ባላቸው መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ውስጥ ሁል ጊዜ ግራ የሚያጋቡ የእውቀት ነጥቦች አሉ። ትራንስፎርመር ምንም-ጭነት ክወና ከመካከላቸው አንዱ የትራንስፎርመር ጭነት ሥራ ነው። ሁለቱን ፅንሰ-ሀሳቦች ለየብቻ ለማብራራት ከፍተኛ መጠን ያለው መረጃ ቢኖርም በሁለቱ መካከል ያለውን ልዩነት የሚያብራራ ትንሽ መረጃ የለም።

ትራንስፎርመር ያለ ጭነት ይሰራል

የ ትራንስፎርመር ምንም-ጭነት ክወና የሚያመለክተው የሥራ ሁኔታን የሚያመለክት ሲሆን ይህም የ ትራንስፎርመር ቀዳሚ ጠመዝማዛ ከኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ክፍት ነው. በዚህ ጊዜ በዋና ዋና ጠመዝማዛ ውስጥ ያለው የአሁኑ የ ትራንስፎርመር ምንም-ጭነት ኃይል ይባላል. ምንም-ጭነት የአሁኑ ምንም-ጭነት መግነጢሳዊ መስክ ያመነጫል. በዋናው መግነጢሳዊ መስክ (ይህም በተመሳሳይ ጊዜ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ነፋሶች መግነጢሳዊ መስክ) የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል በመጀመሪያ እና በሁለተኛው ነፋሶች ውስጥ ይነሳሳል።

ትራንስፎርመሩ ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ ምንም እንኳን የሁለተኛው ጎን ምንም የኃይል ውፅዓት ባይኖረውም ፣ ዋናው ጎን አሁንም ከፍርግርግ ውስጥ ያለውን የነቃውን ኃይል በከፊል በመምጠጥ በዋናው ውስጥ ባለው ማግኔቲክ ፍሰት ሙሌት ምክንያት የተፈጠረውን የጅብ ኪሳራ እና የኤዲ ወቅታዊ ኪሳራ ለማካካስ። የጅብ ብክነት መጠኑ በኃይል አቅርቦቱ ድግግሞሽ እና በዋናው ቁሳቁስ የጅብ ዑደት አካባቢ ይወሰናል. የ Eddy ወቅታዊ ኪሳራ ከትልቅ ፍሰት ጥግግት እና ድግግሞሽ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው። በተጨማሪም, ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ የሚፈጠር የመዳብ ፍጆታ አለ. ለተለያዩ የአቅም ትራንስፎርመሮች, ምንም ጭነት የሌለበት የአሁኑ እና ምንም ጭነት ማጣት መጠኑ የተለየ ነው.

ትራንስፎርመር ጭነት ክወና

የ ትራንስፎርመር ጭነት አሠራር ዋናው ጠመዝማዛ ከኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ጋር ሲገናኝ እና ሁለተኛው ደግሞ ከጭነቱ ጋር ሲገናኝ የሥራውን ሁኔታ ያመለክታል. በዚህ ጊዜ, የ ትራንስፎርመር ሁለተኛ ጎን ደግሞ የአሁኑ ፍሰት አለው, እና የመጀመሪያው ተለዋዋጭ የመዳረሻ የወረዳ ምንም-ጭነት ጋር ሲነጻጸር ትልቅ ነው, እና ሁለተኛ ጎን ቮልቴጅ ጭነት እና ለውጥ ተጽዕኖ ይሆናል.

መደበኛ ወቅታዊ ጭነት ሥራ;

1. ትራንስፎርመሩ በተገመተው የአጠቃቀም ሁኔታ አመቱን በሙሉ በተመዘነ የአሁኑ ፍጥነት መስራት ይችላል።

2, የ ትራንስፎርመር ይፈቅዳል አማካይ አንጻራዊ የእርጅና መጠን 1 ያነሰ ወይም እኩል ነው, ወቅታዊ በላይ-ቋሚ የአሁኑ ክወና ጉዳይ.

3, ትራንስፎርመር ከፍተኛ ክፍተት ሲኖረው (እንደ መደበኛ ያልሆነ የማቀዝቀዝ ስርዓት፣ ከባድ የዘይት መፍሰስ፣ የአካባቢ ሙቀት ክስተት፣ በዘይት ውስጥ የተሟሟት ጋዝ ያልተለመደ ትንተና ውጤቶች፣ ወዘተ.) ወይም የኢንሱሌሽን ድክመት፣ ከቋሚው የወቅቱን አሠራር ማለፍ ተገቢ አይሆንም።

4, በተለመደው ወቅታዊ ጭነት ኦፕሬሽን ሁነታ, ከመጠን በላይ ቋሚ የወቅቱ አሠራር, የሚፈቀደው የሎድ Coefficient K2 እና ጊዜ በአንድ የጭነት መመሪያ መሰረት ሊወሰን ይችላል.

በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት

በትራንስፎርመር ኖ-ሎድ ኦፕሬሽን እና በሎድ ኦፕሬሽን መካከል ያለው ዋና ልዩነት በሁለተኛ ደረጃ ላይ የሚንፀባረቅ ሲሆን የትራንስፎርመር ሎድ ኦፕሬሽን ሁለተኛ ደረጃ ጥቅል ከጭነቱ ጋር ተያይዟል ትልቅ ሃይል ያመነጫል።

ትራንስፎርመሮች የኤሲ የቮልቴጅ መሳሪያውን ለመለወጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህ ይጠቀማሉ, ዋና ዋናዎቹ ክፍሎች ቀዳማዊ ኮይል, ሁለተኛ ኮይል እና ኮር (ኮር) ናቸው. ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና በገመድ አልባ ወረዳዎች ውስጥ እንደ ማንሳት ቮልቴጅ, ማዛመጃ እክል, ሙሉ ማግለል, ወዘተ ... ትራንስፎርመር ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ, ምንም ጭነት ማጣት ብቻ ይበላል, ማለትም, የብረት መጥፋት እና መጥፋት, ይህም የ 6 ጭነት አጠቃላይ አቅም ምንም ጭነት ማጣት + ጭነት ማጣት ነው, ማለትም, የመዳብ መጥፋት የትራንስፎርመሩ ጠቅላላ ፍጆታ ነው.

ይህ ጽሑፍ የትራንስፎርመሩን ጭነት አልባ አሠራር እና የመጫን አሠራር በቅደም ተከተል ያስተዋውቃል እና በሁለቱ መካከል ያለውን ልዩነት በዝርዝር ያብራራል የመሠረታዊ እውቀትን መሠረት ካጠናቀቀ በኋላ ይህ ጽሑፍ ለጀማሪዎች ለማንበብ በጣም ተስማሚ ነው ። ስለ ምንም ጭነት እና ጭነት ጥያቄዎች ያላቸው ጓደኞች ይህንን ጽሑፍ ካነበቡ በኋላ ግራ መጋባትን እንደሚፈቱ ተስፋ አደርጋለሁ ።